इलेक्ट्रिक स्कूटर को कम दूरी का परिवहन उपकरण क्या बनाता है?

कम दूरी की यात्रा की समस्या को आसानी से कैसे हल करें?बाइक साझा करना?इलेक्ट्रिक कार?कार?या एक नए प्रकार का इलेक्ट्रिक स्कूटर?

सावधान दोस्तों को पता चलेगा कि छोटे और पोर्टेबल इलेक्ट्रिक स्कूटर कई युवाओं की पहली पसंद बन गए हैं।

विभिन्न इलेक्ट्रिक स्कूटर
इलेक्ट्रिक स्कूटरों का सबसे आम आकार एल-आकार, वन-पीस फ्रेम संरचना है, जिसे न्यूनतम शैली में डिज़ाइन किया गया है।हैंडलबार को घुमावदार या सीधे डिज़ाइन किया जा सकता है, और स्टीयरिंग कॉलम और हैंडलबार आम तौर पर लगभग 70° पर होते हैं, जो संयुक्त असेंबली की घुमावदार सुंदरता दिखा सकते हैं।फोल्ड करने के बाद, इलेक्ट्रिक स्कूटर में "एक-आकार" की संरचना होती है।एक ओर, यह एक सरल और सुंदर मुड़ी हुई संरचना प्रस्तुत कर सकता है, और दूसरी ओर, इसे ले जाना आसान है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर सभी के बीच काफी लोकप्रिय हैं।आकार के अलावा, इसके कई फायदे हैं:
पोर्टेबल: इलेक्ट्रिक स्कूटर का आकार आम तौर पर छोटा होता है, और बॉडी आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनी होती है, जो हल्की और पोर्टेबल होती है।इलेक्ट्रिक साइकिलों की तुलना में, इलेक्ट्रिक स्कूटरों को आसानी से कार की डिक्की में लोड किया जा सकता है, या सबवे, बसों आदि पर ले जाया जा सकता है, परिवहन के अन्य साधनों के साथ संयोजन में उपयोग किया जा सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है।

पर्यावरण संरक्षण: यह कम कार्बन यात्रा की जरूरतों को पूरा कर सकता है।कारों की तुलना में, शहरी ट्रैफिक जाम और पार्किंग कठिनाइयों के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

उच्च अर्थव्यवस्था: इलेक्ट्रिक स्कूटर लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होता है, बैटरी लंबी होती है और ऊर्जा की खपत कम होती है।
कुशल: इलेक्ट्रिक स्कूटर आमतौर पर स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर या ब्रशलेस डीसी मोटर का उपयोग करते हैं।मोटरों में बड़ा आउटपुट, उच्च दक्षता और कम शोर होता है।आम तौर पर, अधिकतम गति 20 किमी/घंटा से अधिक तक पहुंच सकती है, जो साझा साइकिलों की तुलना में बहुत तेज़ है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर की संरचना
उदाहरण के तौर पर घरेलू इलेक्ट्रिक स्कूटर को लें तो पूरी कार में 20 से अधिक हिस्से होते हैं।निःसंदेह, ये सब नहीं हैं।कार बॉडी के अंदर एक मोटर कंट्रोल सिस्टम मदरबोर्ड भी है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर मोटर आमतौर पर सैकड़ों वाट और विशेष नियंत्रकों के साथ ब्रशलेस डीसी मोटर या स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर का उपयोग करते हैं।ब्रेक नियंत्रण आम तौर पर कच्चा लोहा या मिश्रित स्टील का उपयोग करता है;लिथियम बैटरियों में विभिन्न क्षमताएं होती हैं, जिन्हें आपकी वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।चुनें, यदि आपके पास गति के लिए कुछ निश्चित आवश्यकताएं हैं, तो 48V से ऊपर की बैटरी चुनने का प्रयास करें;यदि आपके पास क्रूज़िंग रेंज की आवश्यकताएं हैं, तो 10Ah से अधिक क्षमता वाली बैटरी चुनने का प्रयास करें।
इलेक्ट्रिक स्कूटर की बॉडी संरचना उसकी भार वहन करने की ताकत और वजन निर्धारित करती है।यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्कूटर ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर परीक्षण का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत है, इसकी भार वहन क्षमता कम से कम 100 किलोग्राम होनी चाहिए।वर्तमान में, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर एल्यूमीनियम मिश्र धातु है, जो न केवल वजन में अपेक्षाकृत हल्का है, बल्कि मजबूती में भी उत्कृष्ट है।
उपकरण पैनल वर्तमान गति और माइलेज जैसी जानकारी प्रदर्शित कर सकता है, और कैपेसिटिव टच स्क्रीन आमतौर पर चुनी जाती हैं;टायर आम तौर पर दो प्रकार के होते हैं, ट्यूबलेस टायर और वायवीय टायर, और ट्यूबलेस टायर अपेक्षाकृत महंगे होते हैं;हल्के डिज़ाइन के लिए, फ़्रेम आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना होता है।ऐसा साधारण इलेक्ट्रिक स्कूटर आम तौर पर 1000-3000 युआन के बीच बिकता है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रौद्योगिकी का मुख्य विश्लेषण
यदि इलेक्ट्रिक स्कूटर के घटकों को एक-एक करके अलग किया जाता है और मूल्यांकन किया जाता है, तो मोटर और नियंत्रण प्रणाली की लागत सबसे अधिक होती है।साथ ही, वे इलेक्ट्रिक स्कूटर के "दिमाग" भी हैं।इलेक्ट्रिक स्कूटर की शुरुआत, संचालन, आगे बढ़ना और पीछे हटना, गति और रुकना स्कूटर में मोटर नियंत्रण प्रणालियों पर निर्भर करता है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर तेजी से और सुरक्षित रूप से चल सकते हैं, और मोटर नियंत्रण प्रणाली के प्रदर्शन पर उच्च आवश्यकताएं हैं, साथ ही मोटर की दक्षता पर भी उच्च आवश्यकताएं हैं।साथ ही, परिवहन के व्यावहारिक साधन के रूप में, मोटर नियंत्रण प्रणाली को कंपन का सामना करने, कठोर वातावरण का सामना करने और उच्च विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है।

एमसीयू बिजली आपूर्ति के माध्यम से काम करता है, और चार्जिंग मॉड्यूल और बिजली आपूर्ति और पावर मॉड्यूल के साथ संचार करने के लिए संचार इंटरफ़ेस का उपयोग करता है।गेट ड्राइव मॉड्यूल विद्युत रूप से मुख्य नियंत्रण MCU से जुड़ा हुआ है, और OptiMOSTM ड्राइव सर्किट के माध्यम से BLDC मोटर को चलाता है।हॉल स्थिति सेंसर मोटर की वर्तमान स्थिति को समझ सकता है, और वर्तमान सेंसर और स्पीड सेंसर मोटर को नियंत्रित करने के लिए एक डबल बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली बना सकते हैं।
मोटर चलने के बाद, हॉल सेंसर मोटर की वर्तमान स्थिति को महसूस करता है, रोटर चुंबकीय ध्रुव की स्थिति सिग्नल को विद्युत सिग्नल में परिवर्तित करता है, और पावर स्विच ट्यूब के स्विच को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन सर्किट के लिए सही कम्यूटेशन जानकारी प्रदान करता है। इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन सर्किट स्थिति में, और डेटा को वापस एमसीयू में फ़ीड करें।
वर्तमान सेंसर और स्पीड सेंसर एक डबल बंद-लूप प्रणाली बनाते हैं।गति अंतर इनपुट है, और गति नियंत्रक संबंधित करंट को आउटपुट करेगा।फिर वर्तमान और वास्तविक वर्तमान के बीच का अंतर वर्तमान नियंत्रक के इनपुट के रूप में उपयोग किया जाता है, और फिर स्थायी चुंबक रोटर को चलाने के लिए संबंधित पीडब्लूएम आउटपुट होता है।नियंत्रण और गति नियंत्रण को उलटने के लिए लगातार घुमाएँ।डबल क्लोज्ड-लूप सिस्टम का उपयोग करने से सिस्टम की हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता बढ़ सकती है।डबल क्लोज्ड-लूप सिस्टम करंट के फीडबैक नियंत्रण को बढ़ाता है, जो करंट के ओवरशूट और ओवरसैचुरेशन को कम कर सकता है और बेहतर नियंत्रण प्रभाव प्राप्त कर सकता है, जो इलेक्ट्रिक स्कूटर की सुचारू गति की कुंजी है।

इसके अतिरिक्त, कुछ स्कूटर इलेक्ट्रॉनिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम से लैस हैं।सिस्टम व्हील स्पीड सेंसर को सेंस करके व्हील स्पीड का पता लगाता है।यदि यह पता लगाता है कि पहिया लॉक स्थिति में है, तो यह लॉक व्हील के ब्रेकिंग बल को स्वचालित रूप से नियंत्रित करता है ताकि यह घूमने और फिसलने की स्थिति में हो (साइड स्लिप दर लगभग 20%), जिससे सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। इलेक्ट्रिक स्कूटर का मालिक.

इलेक्ट्रिक स्कूटर चिप समाधान
सुरक्षा गति सीमा के कारण, सामान्य इलेक्ट्रिक स्कूटर की शक्ति 1KW से 10KW तक सीमित है।इलेक्ट्रिक स्कूटर की नियंत्रण प्रणाली और बैटरी के लिए, Infineon एक संपूर्ण समाधान प्रदान करता है:

पारंपरिक स्कूटर नियंत्रण प्रणाली की हार्डवेयर डिज़ाइन योजना नीचे दिए गए चित्र में दिखाई गई है, जिसमें मुख्य रूप से ड्राइव एमसीयू, गेट ड्राइव सर्किट, एमओएस ड्राइव सर्किट, मोटर, हॉल सेंसर, करंट सेंसर, स्पीड सेंसर और अन्य मॉड्यूल शामिल हैं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर की सबसे महत्वपूर्ण बात सुरक्षित सवारी है।पिछले अनुभाग में, हमने बताया था कि इलेक्ट्रिक स्कूटर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 3 बंद लूप हैं: करंट, स्पीड और हॉल।इन तीन बंद-लूप मुख्य उपकरणों - सेंसर के लिए, Infineon विभिन्न प्रकार के सेंसर संयोजन प्रदान करता है।
हॉल स्थिति स्विच Infineon द्वारा प्रदान किए गए TLE4961-xM श्रृंखला हॉल स्विच का उपयोग कर सकता है।TLE4961-xM एक एकीकृत हॉल-इफ़ेक्ट लैच है जिसे बेहतर बिजली आपूर्ति वोल्टेज क्षमता और ऑपरेटिंग तापमान रेंज और चुंबकीय सीमा की तापमान स्थिरता के साथ उच्च-सटीक अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।हॉल स्विच का उपयोग स्थिति का पता लगाने के लिए किया जाता है, इसमें उच्च पहचान सटीकता होती है, इसमें रिवर्स पोलरिटी सुरक्षा और ओवरवॉल्टेज सुरक्षा फ़ंक्शन होते हैं, और पीसीबी स्थान को बचाने के लिए एक छोटे एसओटी पैकेज का उपयोग किया जाता है।

वर्तमान सेंसर Infineon TLI4971 वर्तमान सेंसर का उपयोग करता है:
TLI4971 AC और DC माप के लिए Infineon का उच्च परिशुद्धता वाला लघु कोरलेस मैग्नेटिक करंट सेंसर है, जिसमें एनालॉग इंटरफ़ेस और डुअल फास्ट ओवर-करंट डिटेक्शन आउटपुट और उत्तीर्ण UL प्रमाणीकरण है।TLI4971 फ्लक्स घनत्व तकनीक का उपयोग करके सेंसर के लिए सामान्य सभी नकारात्मक प्रभावों (संतृप्ति, हिस्टैरिसीस) से बचाता है और आंतरिक स्व-निदान से सुसज्जित है।मालिकाना डिजिटल तनाव और तापमान मुआवजे के साथ टीएलआई4971 की डिजिटल सहायता प्राप्त एनालॉग प्रौद्योगिकी डिजाइन तापमान और जीवनकाल में बेहतर स्थिरता प्रदान करता है।विभेदक माप सिद्धांत कठोर वातावरण में संचालन करते समय महान आवारा क्षेत्र दमन की अनुमति देता है।
स्पीड सेंसर Infineon TLE4922 का उपयोग करता है, एक सक्रिय हॉल सेंसर जो फेरोमैग्नेटिक और स्थायी चुंबकीय संरचनाओं की गति और स्थिति का पता लगाने के लिए आदर्श है, इष्टतम परिशुद्धता के लिए एक अतिरिक्त स्व-अंशांकन मॉड्यूल लागू किया गया है।इसकी ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज 4.5-16V है और यह उन्नत ESD और EMC स्थिरता के साथ एक छोटे PG-SSO-4-1 पैकेज में आता है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर हार्डवेयर का भौतिक डिज़ाइन कौशल
इलेक्ट्रिक स्कूटरों की संरचनात्मक डिज़ाइन में भी कुछ विशिष्टताएँ हैं।हार्डवेयर भाग में, उपयोग किया जाने वाला इंटरफ़ेस आम तौर पर एक मल्टी-इंटरफ़ेस गोल्डन फिंगर प्लग होता है, जो विद्युत कनेक्शन की स्थिरता और विश्वसनीयता के लिए सुविधाजनक है।

नियंत्रण प्रणाली बोर्ड में, MCU को सर्किट बोर्ड के मध्य में व्यवस्थित किया जाता है, और गेट ड्राइव सर्किट को MCU से थोड़ी दूर पर व्यवस्थित किया जाता है।डिजाइन के दौरान, विचार के लिए गेट ड्राइव सर्किट के ताप अपव्यय पर ध्यान दिया जाना चाहिए।कॉपर टर्मिनल स्ट्रिप्स के माध्यम से उच्च वर्तमान इंटरकनेक्शन के लिए पावर बोर्ड पर स्क्रू टर्मिनल पावर कनेक्टर प्रदान किए जाते हैं।प्रत्येक चरण आउटपुट के लिए, दो तांबे की पट्टियाँ डीसी बस कनेक्शन बनाती हैं, जो उस चरण के सभी समानांतर आधे-पुलों को कैपेसिटर बैंक और डीसी बिजली आपूर्ति से जोड़ती हैं।एक और तांबे की पट्टी आधे पुल के आउटपुट के समानांतर जुड़ी हुई है।