बुजुर्ग अवकाश ट्राइसाइकिल का यांत्रिक सिद्धांत क्या है?

सुरक्षा कार्य नियंत्रक में कम्यूटेशन पावर ट्यूब और बिजली आपूर्ति के ओवर-डिस्चार्ज को रोकने के लिए है, और जब बुजुर्ग अवकाश ट्राइसाइकिल संचालन में है, तो कुछ दोष या गलत संचालन होने पर सर्किट फीडबैक सिग्नल के अनुसार इसे लेगा। क्षति और अन्य दोष उत्पन्न करते हैं।सुरक्षा.बुजुर्गों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के बुनियादी सुरक्षा कार्य और विस्तारित कार्य इस प्रकार हैं:
1. ब्रेक पावर बंद करें
बुजुर्गों के लिए अवकाश ट्राइसाइकिल के हैंडलबार पर दो कैलिपर ब्रेक हैंडलबार सभी संपर्क स्विच से सुसज्जित हैं।ब्रेक लगाने पर, स्विच को धक्का दिया जाता है और बंद या डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है, इस प्रकार मूल स्विच स्थिति बदल जाती है।यह परिवर्तन एक सिग्नल बनाता है और इसे नियंत्रण सर्किट में भेजता है, और सर्किट प्रीसेट प्रोग्राम के अनुसार बेस ड्राइव करंट को तुरंत काटने, बिजली काटने और बिजली की आपूर्ति बंद करने का निर्देश जारी करता है।इसलिए, यह न केवल पावर ट्यूब की सुरक्षा करता है, बल्कि पुरानी मोटर की भी सुरक्षा करता है, और बिजली आपूर्ति की बर्बादी को भी रोकता है।
2. अंडरवोल्टेज संरक्षण
यह बिजली आपूर्ति के वोल्टेज को संदर्भित करता है।डिस्चार्ज के अंतिम चरण में, लोड के तहत, बिजली आपूर्ति वोल्टेज "डिस्चार्ज वोल्टेज के अंत" के करीब है, और नियंत्रक पैनल (या उपकरण डिस्प्ले पैनल) दिखाएगा कि बैटरी अपर्याप्त है, जो ध्यान आकर्षित करेगी सवार का विवरण और उसके यात्रा कार्यक्रम की योजना बनाएं।जब बिजली आपूर्ति वोल्टेज डिस्चार्ज के अंत तक पहुंच जाता है, तो वोल्टेज सैंपलिंग अवरोधक शंट जानकारी को तुलनित्र को फीड करेगा, और सुरक्षा सर्किट इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और बिजली आपूर्ति की सुरक्षा के लिए वर्तमान में कटौती करने के लिए पूर्व निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार निर्देश जारी करेगा।

3. ओवरकरंट सुरक्षा
वर्तमान सीमा से अधिक होने पर मोटर और सर्किट के घटकों की एक श्रृंखला को नुकसान हो सकता है, या यहां तक ​​​​कि जल भी सकता है, जिससे पूरी तरह से बचा जाना चाहिए।नियंत्रण सर्किट में, इस प्रकार का ओवरकरंट सुरक्षा फ़ंक्शन प्रदान किया जाना चाहिए, और ओवरकरंट होने पर एक निश्चित देरी के बाद करंट काट दिया जाएगा।
4. अधिभार संरक्षण
ओवरलोड सुरक्षा ओवरकरंट सुरक्षा के समान है, और सीमा से अधिक भार अनिवार्य रूप से वर्तमान सीमा से अधिक हो जाएगा।इलेक्ट्रिक वाहनों के मैनुअल में भार क्षमता विशेष रूप से इंगित की जाती है, लेकिन कुछ सवार या तो इस बिंदु पर ध्यान नहीं देते हैं, या जानबूझकर इसे आज़माने की मानसिकता के साथ इसे ओवरलोड करते हैं।यदि ऐसा कोई सुरक्षा कार्य नहीं है, तो जरूरी नहीं कि यह किसी भी लिंक को नुकसान पहुंचाए, लेकिन स्विचिंग पावर ट्यूब सबसे पहले इसका खामियाजा भुगतती है।जब तक ब्रशलेस कंट्रोलर की एक पावर ट्यूब जली रहेगी, तब तक यह दो चरण की बिजली आपूर्ति बन जाएगी, और चलने पर पुरानी मोटर कमजोर हो जाएगी।यात्री तुरंत असामान्य धड़कन महसूस कर सकता है;यदि वह सवारी करना जारी रखता है, तो दूसरी और तीसरी बिजली ट्यूब जल जाएगी।यदि दो-चरण पावर ट्यूब काम नहीं करती है, तो मोटर चलना बंद हो जाएगी, और ब्रश मोटर अपना नियंत्रण कार्य खो देगी।इसलिए, ओवरलोड के कारण होने वाला ओवरकरंट बहुत खतरनाक है।लेकिन जब तक ओवर-करंट सुरक्षा होती है, तब तक लोड सीमा से अधिक होने पर सर्किट स्वचालित रूप से बिजली की आपूर्ति काट देगा, और ओवरलोड के कारण होने वाले परिणामों की एक श्रृंखला से बचा जा सकता है।
5. अंडरस्पीड सुरक्षा
यह अभी भी ओवरकरंट सुरक्षा की श्रेणी से संबंधित है, और इसे 0 गति से शुरू करने के कार्य के बिना ब्रशलेस नियंत्रण प्रणाली के लिए सेट किया गया है।

6. गति सीमा सुरक्षा
यह बुजुर्ग बिजली-सहायता वाली इलेक्ट्रिक साइकिलों के लिए एक अद्वितीय डिजाइन नियंत्रण कार्यक्रम है।जब वाहन की गति एक निश्चित पूर्व निर्धारित मूल्य से अधिक हो जाती है, तो सर्किट बिजली की आपूर्ति बंद कर देता है और सहायता प्रदान नहीं करता है।बुजुर्गों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, एकीकृत गति 20 किमी/घंटा है, और वाहन मोटर डिज़ाइन होने पर रेटेड गति और नियंत्रण सर्किट पहले ही सेट कर दिया गया है।पुराने इलेक्ट्रिक वाहन इस गति से अधिक नहीं की गति पर ही चल सकते हैं।नियंत्रक की स्थिति प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करती है, यह मुख्य रूप से डिजाइनर के इरादे पर निर्भर करती है।लेकिन कई सिद्धांत हैं: (1) जब ऑपरेशन की अनुमति दी जाती है;(2) जब समग्र लेआउट की अनुमति हो;(3) जब लाइन लेआउट की आवश्यकता होती है;(4) जब सहायक सुविधाओं की आवश्यकता हो।
आउटपुट स्पीड रेगुलेशन सिग्नल एक वोल्टेज सिग्नल है, और हॉल टर्नटेबल का आउटपुट वोल्टेज हॉल तत्व के आसपास चुंबकीय क्षेत्र की ताकत पर निर्भर करता है।हैंडल को घुमाने से हॉल तत्व के चारों ओर चुंबकीय क्षेत्र की ताकत बदल जाती है, जिससे हॉल हैंडल का आउटपुट वोल्टेज भी बदल जाता है।फिर इस वोल्टेज को नियंत्रक में इनपुट करें, और नियंत्रक इस सिग्नल के परिमाण के अनुसार पीडब्लूएम पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन करता है।इसलिए, मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए पावर ट्यूब के ऑन-ऑफ के अनुपात को नियंत्रित किया जाता है।