गति मनुष्य के लिए एक घातक आकर्षण है।
प्राचीन काल में "मैक्सिमा" से लेकर आधुनिक सुपरसोनिक विमान तक, मनुष्य "तेज़ी" से आगे बढ़ने की राह पर है।इस खोज के अनुरूप, मनुष्यों द्वारा उपयोग किए जाने वाले लगभग हर वाहन रेसिंग के लिए उपयोग किए जाने के भाग्य से बच नहीं पाए हैं - घुड़दौड़, साइकिल रेसिंग, मोटरसाइकिल रेसिंग, नाव रेसिंग, रेसिंग कार और यहां तक कि बच्चों के स्केटबोर्ड इत्यादि।
अब इस कैंप में एक नया खिलाड़ी जुड़ गया है.यूरोप में, परिवहन का एक अधिक सामान्य साधन इलेक्ट्रिक स्कूटर भी ट्रैक पर चलाया जाने लगा है।दुनिया का पहला पेशेवर इलेक्ट्रिक स्कूटर इवेंट, ईएससी इलेक्ट्रिक स्कूटर चैम्पियनशिप (ईस्कूटर चैम्पियनशिप), 14 मई को लंदन में शुरू हुआ।
ईएससी रेस में, दुनिया भर से 30 ड्राइवरों ने 10 टीमें बनाईं और यूके, स्विट्जरलैंड और यूएस सहित 6 सब-स्टेशनों में प्रतिस्पर्धा की।इस कार्यक्रम ने न केवल जीवन के सभी क्षेत्रों की मशहूर हस्तियों को आकर्षित किया, बल्कि स्विटजरलैंड के सायन में नवीनतम दौड़ में ट्रैक के दोनों ओर भीड़ के साथ बड़ी संख्या में स्थानीय दर्शकों को भी आकर्षित किया।इतना ही नहीं, ईएससी ने दुनिया भर के 50 से अधिक देशों और क्षेत्रों में प्रसारण के लिए दुनिया भर के प्रसारकों के साथ अनुबंध पर भी हस्ताक्षर किए हैं।
यह बिल्कुल नया आयोजन अग्रणी कंपनियों से लेकर आम दर्शकों तक का ध्यान क्यों आकर्षित कर सकता है?इसकी संभावनाओं के बारे में क्या?
कम कार्बन + साझाकरण, यूरोप में इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड को लोकप्रिय बना रहा है
जो लोग यूरोप में नहीं रहते हैं वे शायद नहीं जानते होंगे कि इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड यूरोप के प्रमुख शहरों में बहुत लोकप्रिय हैं।
इसका कारण यह है कि "कम कार्बन पर्यावरण संरक्षण" उनमें से एक है।एक ऐसे क्षेत्र के रूप में जहां विकसित देश एकत्रित होते हैं, यूरोपीय देशों ने दुनिया के विभिन्न पर्यावरण संरक्षण सम्मेलनों में विकासशील देशों की तुलना में अधिक जिम्मेदारियां निभाई हैं।काफी सख्त आवश्यकताएं सामने रखी गई हैं, खासकर कार्बन उत्सर्जन सीमा के संदर्भ में।इसने यूरोप में विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए प्रेरित किया है और इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड उनमें से एक है।परिवहन का यह हल्का और उपयोग में आसान साधन कई कारों और संकरी सड़कों वाले बड़े यूरोपीय शहरों में कई लोगों के लिए परिवहन का विकल्प बन गया है।यदि आप एक निश्चित आयु तक पहुँच जाते हैं, तो आप कानूनी रूप से सड़क पर इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड की सवारी भी कर सकते हैं।
व्यापक दर्शकों, कम कीमतों और आसान मरम्मत के साथ इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड ने कुछ कंपनियों को व्यावसायिक अवसर देखने में भी सक्षम बनाया है।साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड एक सेवा उत्पाद बन गया है जो साझा साइकिलों के साथ तालमेल रखता है।वास्तव में, संयुक्त राज्य अमेरिका में साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड उद्योग पहले शुरू हुआ था।2020 में Esferasoft की एक शोध रिपोर्ट के अनुसार, 2017 में, वर्तमान साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड दिग्गज लाइम एंड बर्ड ने संयुक्त राज्य अमेरिका में डॉकलेस इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड लॉन्च किए, जिनका उपयोग कहीं भी किया जा सकता है।पार्क।
एक साल बाद उन्होंने अपना कारोबार यूरोप तक बढ़ाया और यह तेजी से बढ़ा।2019 में, लाइम की सेवाओं ने 50 से अधिक यूरोपीय शहरों को कवर किया है, जिनमें पेरिस, लंदन और बर्लिन जैसे सुपर प्रथम श्रेणी के शहर शामिल हैं।2018-2019 के बीच, लाइम और बर्ड के मासिक डाउनलोड में लगभग छह गुना वृद्धि हुई।2020 में, जर्मन साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड ऑपरेटर TIER को राउंड सी वित्तपोषण प्राप्त हुआ।इस परियोजना का नेतृत्व सॉफ्टबैंक ने किया था, जिसमें कुल 250 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश था, और TIER का मूल्यांकन 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक था।
इस साल मार्च में ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च जर्नल में प्रकाशित एक रिपोर्ट में पेरिस, बर्लिन और रोम सहित 30 यूरोपीय शहरों में इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के बंटवारे पर नवीनतम डेटा भी दर्ज किया गया था।उनके आंकड़ों के अनुसार, इन 30 यूरोपीय शहरों में 120,000 से अधिक साझा इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं, जिनमें से बर्लिन में 22,000 से अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं।अपने दो महीने के आंकड़ों में, 30 शहरों ने 15 मिलियन से अधिक यात्राओं के लिए साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड का उपयोग किया है।भविष्य में इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बाजार के बढ़ने की उम्मीद है।एस्फेरसॉफ्ट के पूर्वानुमान के अनुसार, वैश्विक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बाजार 2030 तक 41 बिलियन डॉलर से अधिक हो जाएगा।
इस संदर्भ में, ईएससी इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्रतियोगिता का जन्म स्वाभाविक बात कही जा सकती है।लेबनानी-अमेरिकी उद्यमी ह्राग सरकिसियन, पूर्व एफई विश्व चैंपियन लुकास डि ग्रासी, दो बार के 24 घंटे के ले मैंस चैंपियन एलेक्स वुर्ज और पूर्व ए1 जीपी ड्राइवर के नेतृत्व में, लेबनानी व्यवसाय मोटरस्पोर्ट खलील बेसचिर को बढ़ावा देने के लिए एफआईए के साथ साझेदारी कर रहा है। रेसिंग उद्योग में पर्याप्त प्रभाव, अनुभव और नेटवर्क संसाधन रखने वाले चार संस्थापकों ने अपनी नई योजना शुरू की।
ईएससी आयोजनों की मुख्य विशेषताएं और व्यावसायिक संभावनाएं क्या हैं?
इलेक्ट्रिक स्कूटर रेस को बढ़ावा देने के लिए बड़ी संख्या में उपयोगकर्ता एक महत्वपूर्ण पृष्ठभूमि हैं।हालाँकि, ईएससी दौड़ सामान्य स्कूटर चलाने से काफी अलग हैं।इसमें रोमांचक क्या है?
- 100 से अधिक गति वाला "अल्टीमेट स्कूटर"।
इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड जिस पर आमतौर पर यूरोपीय लोग सवारी करते हैं, वह कितना धीमा है?उदाहरण के तौर पर जर्मनी को लेते हुए, 2020 के नियमों के अनुसार, इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड की मोटर शक्ति 500W से अधिक नहीं होगी, और अधिकतम गति 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं होगी।इतना ही नहीं, सख्त जर्मनों ने वाहनों की लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और वजन पर भी विशिष्ट प्रतिबंध लगाए।
चूँकि यह गति की खोज है, साधारण स्कूटर स्पष्ट रूप से प्रतिस्पर्धा की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं।इस समस्या को हल करने के लिए, eSC इवेंट ने विशेष रूप से एक प्रतियोगिता-विशिष्ट इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड - S1-X बनाया।
विभिन्न मापदंडों के दृष्टिकोण से, S1-X एक रेसिंग कार होने के योग्य है: कार्बन फाइबर चेसिस, एल्यूमीनियम पहिये, फेयरिंग और प्राकृतिक फाइबर से बने डैशबोर्ड कार को हल्का और लचीला बनाते हैं।वाहन का कुल वजन केवल 40 किलोग्राम है;दो 6kw मोटर स्केटबोर्ड के लिए शक्ति प्रदान करते हैं, जिससे यह 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है, और आगे और पीछे के हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक ट्रैक पर कम दूरी की भारी ब्रेकिंग पर खिलाड़ियों की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं;इसके अलावा, S1 -X का अधिकतम झुकाव कोण 55° है, जो खिलाड़ी के "झुकने" के संचालन को सुविधाजनक बनाता है, जिससे खिलाड़ी को अधिक आक्रामक कोण और गति से कॉर्नर करने की अनुमति मिलती है।
S1-X पर सुसज्जित ये "काली प्रौद्योगिकियाँ", 10 मीटर से कम चौड़े ट्रैक के साथ मिलकर, eSC इवेंट को देखने में काफी मनोरंजक बनाती हैं।सायन स्टेशन की तरह, स्थानीय दर्शक फुटपाथ पर सुरक्षात्मक बाड़ के माध्यम से सड़क पर खिलाड़ियों के "लड़ाई कौशल" का आनंद ले सकते हैं।और ठीक वैसी ही कार गेम में खिलाड़ी के कौशल और गेम रणनीति का और भी अधिक परीक्षण करती है।
- प्रौद्योगिकी + प्रसारण, सभी प्रसिद्ध भागीदार जीते
आयोजन की सुचारू प्रगति के लिए, eSC ने विभिन्न क्षेत्रों की जानी-मानी कंपनियों को अपने भागीदार के रूप में पाया है।रेसिंग कार अनुसंधान और विकास के संदर्भ में, eSC ने इतालवी रेसिंग इंजीनियरिंग कंपनी YCOM के साथ एक दीर्घकालिक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, जो कार बॉडी के निर्माण के लिए जिम्मेदार है।YCOM ने एक बार ले मैंस चैंपियनशिप रेसिंग कार पोर्श 919 EVO के लिए संरचनात्मक घटक प्रदान किए थे, और 2015 से 2020 तक F1 अल्फ़ा तौरी टीम के लिए बॉडी डिज़ाइन सलाह भी प्रदान की थी। यह रेसिंग में एक बहुत शक्तिशाली कंपनी है।गेम की तेज़ चार्जिंग, डिस्चार्जिंग और उच्च शक्ति आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बनाई गई बैटरी F1 टीम विलियम्स के उन्नत इंजीनियरिंग विभाग द्वारा प्रदान की जाती है।
हालाँकि, इवेंट प्रसारण के संदर्भ में, eSC ने कई प्रमुख प्रसारकों के साथ प्रसारण समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं: कतर का एक वैश्विक अग्रणी खेल प्रसारक beIN स्पोर्ट्स (beIN स्पोर्ट्स), मध्य पूर्व और एशिया, ब्रिटिश के 34 देशों में eSC इवेंट लाएगा। दर्शक बीबीसी के खेल चैनल पर कार्यक्रम देख सकते हैं, और DAZN का प्रसारण समझौता और भी अतिरंजित है।वे न केवल यूरोप, उत्तरी अमेरिका, ओशिनिया और अन्य स्थानों के 11 देशों को कवर करते हैं, बल्कि भविष्य में प्रसारण करने वाले देशों की संख्या 200 से अधिक हो जाएगी। ये जाने-माने प्रसारक हमेशा इस उभरते आयोजन पर दांव लगाते हैं, जो प्रभाव को भी दर्शाता है। और इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड और ईएससी की व्यावसायिक क्षमता।
- दिलचस्प और विस्तृत खेल नियम
मोटर से चलने वाले स्कूटर मोटर वाहन हैं।सैद्धांतिक रूप से, ईएससी इलेक्ट्रिक स्कूटर इवेंट एक रेसिंग इवेंट है, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि ईएससी प्रतियोगिता के रूप में क्वालीफाइंग + रेस के मोड को नहीं अपनाता है, सिवाय इसके कि यह अभ्यास मैच के अलावा सामान्य रेसिंग इवेंट के समान है। , ईएससी ने अभ्यास मैच के बाद तीन कार्यक्रमों की व्यवस्था की: सिंगल-लैप नॉकआउट मैच, टीम टकराव और मुख्य मैच।
साइकिल दौड़ में सिंगल-लैप नॉकआउट दौड़ अधिक आम हैं।दौड़ शुरू होने के बाद, प्रत्येक निश्चित संख्या में लैप्स में सवारों की एक निश्चित संख्या समाप्त हो जाएगी।ईएससी में, सिंगल-लैप नॉकआउट दौड़ का माइलेज 5 लैप है, और प्रत्येक लैप पर अंतिम सवार को हटा दिया जाएगा।.यह "बैटल रॉयल" जैसी प्रतियोगिता प्रणाली खेल को बहुत रोमांचक बनाती है।मुख्य दौड़ ड्राइवर अंकों के सबसे बड़े अनुपात वाली प्रतियोगिता है।प्रतियोगिता ग्रुप स्टेज + नॉकआउट स्टेज का रूप अपनाती है।
ड्राइवर विभिन्न परियोजनाओं में रैंकिंग के अनुसार संबंधित अंक प्राप्त कर सकता है, और टीम अंक टीम में तीन ड्राइवरों के अंकों का योग है।
इसके अलावा, eSC ने एक दिलचस्प नियम भी तैयार किया है: प्रत्येक कार में FE कारों के समान एक "बूस्ट" बटन होता है, यह बटन S1-X को 20% अतिरिक्त शक्ति प्रदान कर सकता है, केवल इसकी अनुमति है इसका उपयोग एक निश्चित क्षेत्र में किया जाता है ट्रैक के, इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाले खिलाड़ियों को बूस्ट का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया जाएगा।लेकिन दिलचस्प बात यह है कि बूस्ट बटन की समय सीमा दिनों की इकाइयों में है।ड्राइवर हर दिन एक निश्चित मात्रा में बूस्ट का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन उन्हें कितनी बार उपयोग किया जा सकता है इसकी कोई सीमा नहीं है।बूस्ट समय का आवंटन प्रत्येक टीम के रणनीति समूह का परीक्षण करेगा।सायन स्टेशन के फाइनल में, पहले से ही ऐसे ड्राइवर थे जो सामने वाली कार के साथ नहीं चल सके क्योंकि उन्होंने दिन का बूस्ट समय समाप्त कर दिया था, और रैंकिंग में सुधार करने का अवसर चूक गए।
उल्लेख न करें, प्रतियोगिता ने बूस्ट के लिए नियम भी तैयार किए हैं।नॉकआउट और टीम प्रतियोगिताओं में शीर्ष तीन फाइनल जीतने वाले ड्राइवरों के साथ-साथ टीम चैंपियन को भी अधिकार मिल सकता है: तीन खिलाड़ियों में से प्रत्येक एक ड्राइवर चुनने में सक्षम होगा, जिससे दूसरे दिन के आयोजन में उनका बूस्ट समय कम हो जाएगा। दोहराए जाने की अनुमति है, और प्रत्येक स्टेशन पर एक बार काटा जा सकने वाला समय टूर्नामेंट द्वारा निर्धारित किया जाता है।इसका मतलब यह है कि एक ही खिलाड़ी को बूस्ट समय की तीन कटौती के लिए लक्षित किया जाएगा, जिससे उसका अगले दिन का कार्यक्रम और भी कठिन हो जाएगा।इस तरह के नियम आयोजन में टकराव और मजा बढ़ा देते हैं।
इसके अलावा, प्रतियोगिता नियमों में गलत व्यवहार, सिग्नल फ़्लैग आदि के लिए दंड को भी अधिक विस्तार से तैयार किया गया है।उदाहरण के लिए, पिछली दो दौड़ों में, जिन धावकों ने जल्दी शुरुआत की और टकराव का कारण बने, उन पर दौड़ में दो स्थानों का जुर्माना लगाया गया, और जिन दौड़ों ने शुरुआत चरण में बेईमानी की, उन्हें फिर से शुरू करने की आवश्यकता थी।सामान्य दुर्घटनाओं और गंभीर दुर्घटनाओं के मामले में पीले और लाल झंडे भी होते हैं।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-18-2022