इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए ध्वनिक अलार्म प्रणाली

इलेक्ट्रिक वाहन और इलेक्ट्रिक मोटर तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, और जबकि मजबूत चुंबकीय सामग्री और अन्य नवाचारों का उपयोग दक्षता के लिए बहुत अच्छा है, कुछ अनुप्रयोगों के लिए आधुनिक डिजाइन बहुत शांत हो गए हैं।वर्तमान में सड़क पर ई-स्कूटरों की संख्या भी बढ़ रही है, और यूके की राजधानी में, ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन के ई-स्कूटर किराये का परीक्षण - जिसमें तीन ऑपरेटर, टियर, लाइम और डॉट शामिल हैं - को आगे बढ़ा दिया गया है और अब यह 2023 तक चलेगा। सितम्बर।शहरी वायु प्रदूषण को कम करने के संदर्भ में यह अच्छी खबर है, लेकिन जब तक ई-स्कूटर ध्वनिक वाहन चेतावनी प्रणाली से सुसज्जित नहीं होते, तब तक वे पैदल चलने वालों को डरा सकते हैं।इन मुद्दों के समाधान के लिए, डेवलपर्स अपने नवीनतम डिजाइनों में ध्वनिक वाहन चेतावनी प्रणाली जोड़ रहे हैं।

ई-स्कूटर अलार्म सिस्टम में श्रव्य अंतर को भरने के लिए, ई-स्कूटर रेंटल प्रदाता एक सार्वभौमिक समाधान पर काम कर रहे हैं, जो आदर्श रूप से, सभी के लिए पहचानने योग्य होगा।"एक उद्योग-मानक ई-स्कूटर ध्वनि विकसित करना जिसे उन लोगों द्वारा सुना जा सके जिन्हें इसकी आवश्यकता है और जो घुसपैठ नहीं करती है, कुछ खतरनाक सड़कों पर ड्राइविंग के अनुभव को काफी बेहतर बना सकती है।"डॉट के सह-संस्थापक और सीईओ हेनरी मोइसिनैक ने कहा।

डॉट वर्तमान में बेल्जियम, फ्रांस, इज़राइल, इटली, पोलैंड, स्पेन, स्वीडन और यूके के प्रमुख शहरों में 40,000 से अधिक ई-स्कूटर और 10,000 ई-बाइक संचालित करता है।इसके अतिरिक्त, सैलफोर्ड विश्वविद्यालय के ध्वनिक अनुसंधान केंद्र में परियोजना भागीदारों के साथ काम करते हुए, माइक्रोमोबिलिटी ऑपरेटर ने अपने भविष्य के वाहन ध्वनिक चेतावनी प्रणाली की आवाज़ को तीन उम्मीदवारों तक सीमित कर दिया है।

टीम की सफलता की कुंजी एक ऐसी ध्वनि का चयन करना था जो ध्वनि प्रदूषण पैदा किए बिना आस-पास के ई-स्कूटर की उपस्थिति को बढ़ाए।इस दिशा में अगले कदम में यथार्थवादी डिजिटल सिमुलेशन का उपयोग शामिल है।प्रोजेक्ट में शामिल सैलफोर्ड यूनिवर्सिटी के प्रिंसिपल रिसर्च फेलो डॉ. एंटोनियो जे टोरिजा मार्टिनेज ने टिप्पणी की, "एक सुरक्षित और नियंत्रित प्रयोगशाला वातावरण में गहन और यथार्थवादी परिदृश्य बनाने के लिए आभासी वास्तविकता का उपयोग करने से हमें मजबूत परिणाम प्राप्त करने की अनुमति मिलेगी।"

अपने निष्कर्षों को मान्य करने में मदद के लिए, टीम आरएनआईबी (रॉयल नेशनल इंस्टीट्यूट फॉर ब्लाइंड पीपल) और पूरे यूरोप में नेत्रहीनों के संघों के साथ मिलकर काम कर रही है।टीम के शोध से पता चलता है कि "चेतावनी ध्वनियाँ जोड़कर वाहन की ध्यान देने योग्य क्षमता में काफी सुधार किया जा सकता है"।और, ध्वनि डिज़ाइन के संदर्भ में, जिस गति से इलेक्ट्रिक स्कूटर यात्रा कर रहा है, उसके अनुसार संशोधित टोन सबसे अच्छा काम करते हैं।

सुरक्षा बफ़र

वाहन की ध्वनिक चेतावनी प्रणाली को जोड़ने से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को "मूक" इलेक्ट्रिक स्कूटर की तुलना में आधे सेकंड पहले आने वाले सवार का पता लगाने की अनुमति मिल सकती है।दरअसल, 15 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करने वाले ई-स्कूटर के लिए, यह उन्नत चेतावनी पैदल चलने वालों को 3.2 मीटर दूर (यदि वांछित हो) तक इसे सुनने की अनुमति देगी।

ध्वनि को वाहन की गति से जोड़ने के लिए डिजाइनरों के पास कई विकल्प हैं।डॉट की टीम ने इलेक्ट्रिक स्कूटर के एक्सेलेरोमीटर (मोटर हब पर स्थित) और ड्राइव यूनिट द्वारा नष्ट होने वाली शक्ति को प्रमुख उम्मीदवारों के रूप में पहचाना।सिद्धांत रूप में, जीपीएस सिग्नल का भी उपयोग किया जा सकता है।हालाँकि, कवरेज में काले धब्बों के कारण यह डेटा स्रोत इस तरह के निरंतर इनपुट प्रदान करने की संभावना नहीं है।

तो, अगली बार जब आप शहर में हों, तो पैदल यात्री जल्द ही इलेक्ट्रिक स्कूटर वाहन की ध्वनिक चेतावनी प्रणाली की आवाज़ सुन सकेंगे।